中国科技信息2023年5期

沥青路面施工工艺在道路工程项目中的应用

冯继祖

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摘要：由于社会经济的不断深入发展，交通运输量不断增长，交通设施承受的压力日益增加。公路沥青路面承受着较大的车辆荷载，同时路面长期受风雨侵蚀，对路面使用寿命造成严重影响，因此，公路路面面临的挑战越来越大。在沥青路面施工过程中，必须全面考虑不同类型影响因素的作用，如技术因素、环境因素等，同时还要重视沥青路面设计，制订科学的施工措施，确保项目施工质量，提升公路工程质量。

关键词：道路工程；沥青路面；施工工艺

中图分类号：U455

文献标识码：A

引言

在公路工程施工建设过程中，开展沥青混凝土路面施工质量控制工作，可以对路面病害起到预防和控制作用，在提升路面结构稳定性的同时，也可以达到延长工程使用寿命的目的。通过强化路面质量管控工作，一方面可以降低施工风险，另一方面还可以实现路面的合理高效利用。此外，沥青路面施工技术的运用除了对施工质量有所保障以外，对施工成本、进度及安全等工作也极为有利，同时对提升施工单位经济效益意义重大。

1公路工程沥青路面施工常见病害分析

1.1裂缝病害

对于沥青混凝土路面施工而言，裂缝问题是最为常见的一类病害。沥青混凝土路面裂缝的产生一方面影响车辆行驶的安全性和舒适性，另一方面也会降低道路的使用寿命，增加了维护和保养成本。路面裂缝问题一般可以细分为以下4种：第一，横向裂缝。该裂缝形成的原因主要是路基横向受力不均匀，在一些旧路基拓宽工程建设中，横向裂缝出现的概率较高；第二，纵向裂缝。在开展混凝土施工作业中，由于路面压实不到位，加之分层填筑不规范，会使一些水分渗透到沥青混凝土路面结构中，诱发纵向裂缝，并且由于水分的渗透，路基路面还会出现基层软化问题，导致路面自身承载力进一步降低，减少路面使用寿命，严重时还会引发交通事故；第三，网状裂缝。主要是指横向裂缝和纵向裂缝交叉形成的一种形式，在沥青路面病害问题中同样比较常见。这类病害的影响比较大，一旦控制不及时，会导致路面松散甚至形成坑槽，使得病害问题进一步扩大，最终引发安全事故；第四，反射裂缝。最开始出现在基层结构中，经过车辆长时间行驶，在荷载的影响下裂缝不断反射到路面，最终形成了反射裂缝。

1.2松散病害

沥青混凝土路面表层结构中集料颗粒脱落，会引发路面松散病害问题。该病害作为一个渐进过程，在长时间得不到维护保养的情况下，沥青混凝土路面集料颗粒的黏结力会不断降低，引发一系列路面病害问题，降低路面承载力和使用寿命，同时也给车辆行驶安全构成严重威胁。

1.3水破坏病害

沥青混凝土路面水破坏问题也是经常发生的一种病害，主要原因是区域降水渗入路面结构层所致。其危害程度比较大，一般与路面结构稳定性以及寿命等有关。除了自然降水渗入这一主要原因外，以下原因也可能引发水破坏病害，即路面长期超负载运行，沥青膜逐渐从面层底部开始脱落，在长时间得不到维护保养的情况下，这种剥落现象会越来越明显，最终出现水破坏问题，降低路面强度和承载力，埋下严重的安全隐患。

2沥青路面施工工艺在道路工程项目中的应用要点

2.1基层处理

沥青混合料在施工条件方面的要求较为严苛，尚未摊铺时，一定要全面清查路面基层，其中，清理工作的重点是全面清除基层中的杂物，确保基层干净。检查工作的重点是基层的压实度及平整度等指标，倘若出现凹陷等情况，要立即填筑，再将其压实，针对压实度与要求不相符的部位，必须对其有效补压。清理、修补基层结束时，还要将透层油涂于基层表面，这样可以使其和SBS改性沥青面层有效黏结。基层采用的透层油其针入度大于或等于100（0.1mm）时，黏度可以通过增加或减少稀释剂的用量进行调节。透层油准备工作结束后，通过沥青洒布车完成喷洒工作，选择的喷嘴必须与透层油黏度要求保持一致。喷洒时，必须保证均匀，针对不能有效喷洒的位置，需要通过人工的方式进行手工洒布。洒布施工完成后要及时养护，养护时间由透层油的类型和气候条件通过试验确定。

2.2沥青路面摊铺技术

沥青路面摊铺施工作业时需要注意以下几点。第一，摊铺速度的快慢对施工质量的影响较大，施工时要结合工程实际进行有效控制。通常而言，摊铺施工速度在2~6m/min的范围内效果最为理想。第二，摊铺作业开展过程中，需要安排施工管理人员进行现场组织协调，需要确保摊铺作业的连续性，避免出现中断。第三，摊铺作业结束后，需要安排相关人员进行质量检查，如果发现混合料摊铺不均或者存在散落问题，必须要及时进行修补，必要情况下要重新进行摊铺作业，直至检查合格。第四，摊铺作业中一般会运到扭绕式钢丝，为了确保其发挥出理想的作用效果，需要合理控制各项参数，例如直径控制在6mm，拉力在800N左右，支架位置间距控制为5m，可以显著提升摊铺作业质量效果。

2.3碾压

在碾压操作中，压实机碾压的次数、速度等指标都是控制的关键点，如果碾压速度过快，虽然碾压次数相应的增多，但是却难以确保沥青路面碾压的整体质量效果。所以，相关作业和管理人员需要从碾压速度、次数两个方面进行控制，具体如下：第一，碾压速度一般控制在2~4km/h，可以发挥出理想的作用效果，同时碾压次数并非越多越好，需要结合工程情况进行具体的设定；第二，为了进一步发挥理想的碾压效果，在开展碾压操作前，需要合理控制沥青路面的温度，确保其在100℃以上，便于开展碾压作业，提升整体的碾压效果。

2.4接缝处理

横向接缝采用切除的处理方法，并将黏层油涂于切面和底面。摊铺过程中，通过热料对接缝进行预热，再由人工整平，采用压路机完成横向碾压。在碾压过程中，压路机居于面层，碾压新铺层宽度约为15cm，逐渐斜向移位错过新铺层，再与新铺混合料一起碾压，最后改为纵向碾压使之平顺、黏结紧密。上面层、下面层横向接缝应错开超过1m。处理纵向接缝时，下面层以冷接缝处理方法为主，上面层采用热接缝处理一次成型。针对下面层，由于半幅施工导致纵向冷接缝出现，混合料没有全面冷却时，人工将毛茬全面清除，混合料冷却结束时，不可通过切割机处理纵向接缝。加铺另半幅前，应在基面涂洒少量沥青，并将喷洒范围扩大至已铺层50~100mm范围内，之后将前期留下的混合料清理干净。碾压时由两边向中碾压，留下100~150mm，在跨缝挤紧压实；上面层纵缝采用热接缝，将已铺部分留下宽100~200mm暂不碾压，将其当成是下一环节的基准面，再进行跨缝碾压，从而确保缝迹有效消除。

2.5沥青路面养护技术

沥青路面施工完成之后，需要开展后期的养护管理工作，此阶段养护技术的运用十分关键。一般来说，沥青路面在竣工后不能马上通车，必须要开展养护管理。需要进行洒水作业，然后对沥青路面存在的病害问题进行排查，并且及时作出反馈处理，确保路面整体质量过关。

结束语

综上所述，当前我国交通运输行业发展十分迅速，公路建设规模也在不断扩大，这给沥青路面施工建设提出了更高的要求。由于沥青路面施工建设存在诸多的质量和病害问题，一旦控制不到位，不仅会缩短工程使用寿命，还会引发交通事故，从而造成不良的社会影响。因此，在开展沥青路面施工建设时，一方面要严格遵循施工工艺流程和规范，确保施工安全有序进行，另一方面要对沥青路面施工中可能存在的质量问题进行有针对性的控制和管理，将质量和安全隐患及时消除，为后续公路安全运行提供必要保障。

参考文献：

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