中国科技信息2023年5期

市政道路桥梁隧道软土地基治理对策

冉春艳

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摘要：随着我国城市化进程的加快，道路、桥梁、隧道等市政工程建设日益增加。软土地基的处理是道路工程建设的一个重要组成部分，它直接影响到项目的质量和后续的施工。作为我国道路运输结构体系的重要组成部分，市政道路桥梁工程在涉及道路和桥台等连接结构中，常会出现软土地基问题。为了确保路基结构不受影响，整体结构稳固，需采用科学的软土地基处理技术。施工单位应加强对路基结构质量的重视，根据设计要求采用施工技术方法。

关键词：市政；道路桥梁隧道；软土地基；治理对策

引言

市政道路桥梁工程是我国交通领域内重要的交通运输方式，施工单位在桥梁工程项目建设中常会遇到一些软土地基问题。因软土地基本身的特殊性、不稳定性，处理不到位会产生各种路基塌陷和裂痕等质量问题，会对道路整体质量产生直接影响。施工单位应将路基作为整个施工的核心任务，了解软土路基的特点和危害性，科学选择施工技术方法，灵活操作，并根据现场实际情况制定可靠的方案和对策，从而提高软土地基的稳固性。

1软土地基特点

1.1含水量较高

软土地基含水量较高，土壤流动性较强，地基稳定性较差，容易影响道路桥梁施工质量。如果在道路桥梁施工过程中未对软土地基进行加固处理，则会影响道路桥梁的稳固性，在施工中可能出现意外，阻碍道路桥梁施工项目顺利开展。

1.2压缩性强

软土地基中包含较多黏土，压缩性较强，因此对道路桥梁施工的排水性能提出了更高的要求，如果施工人员未能在道路桥梁施工过程中对黏土进行有效处理，则容易导致道路桥梁出现施工结构变形现象。这样不仅会影响道路桥梁施工的安全性，还需要施工人员对变形的施工结构进行返修，会延长道路桥梁施工期限。

1.3渗透能力差

软土地基中的砂土比例较高，渗透能力差。由于软土地基含水量较高，如果不能有效调节软土地基内砂土和黏土的比例,就会影响软土地基中黏土的固化时间，容易加大道路桥梁基础施工问题的出现频率。因此，在施工过程中需要在软土地基中铺设排水管道，加大软土地基的渗透能力，保证道路桥梁施工顺利进行。

2软弱地基的危害性与效应

软土土壤质地松软，抗压性能和稳定性差，在城市道路、桥梁、隧道等软土地基施工中会出现较大荷载。另外，如果受力不均匀，会破坏路面，易导致交通事故。同时，由于软弱地基的含水量较高，受到天气因素影响，容易出现路面开裂、凸起、塌陷等问题，影响工程的整体质量。

2.1地表沉降与裂缝

在城市道路、桥梁、隧道工程中，地面塌陷是一个很常见的问题，是因为软弱地基在长时间的冲刷下，导致地基崩塌。为了更好地进行城市道路、桥梁、隧道建设，需要认真分析和研究软弱地基的处理技术，并采用合适的软土处理技术，防止施工中发生塌陷，保证道路的使用，并提高道路安全。

2.2路面破损程度较高

由于软弱地基的稳定性较差，路面坍塌事故时有发生，主要是因为城市道路、桥梁、隧道等工程的主要原料是以碎石和水泥为主，如果长期受雨水冲刷，就会出现严重的渗水，严重影响软基质量，降低材料的紧密性，从而影响整个工程的质量。

2.3支护结构损坏

支护结构损坏是指道路处于不均匀地面塌陷、裂缝等条件下，支护结构因不协调产生变形而难以承受路面损伤压力，最终破坏支护结构，严重影响道路施工效果和安全。

3市政道路桥梁隧道软土地基治理的对策

3.1表层处理法

表层处理法主要用于处理地表面软弱问题，施工人员可以通过敷设材料、加入添加剂、表层排水以及砂垫层等方式，将填土荷载均匀铺设在地基上。具体的表层处理法主要有四种：一是表层排水法，处理土质好，但是由于含水量较大而出现的软土地基时，可以在地基填土前期，在地表面开挖沟槽，将地表水排出，减少地基表层含水量，确保施工设备可以在地表通行。同时，为了保证开挖沟槽起到盲沟作用，施工人员可以回填透水性强的细小碎石或者砂砾。二是砂垫层法，处理软土层厚度小、排水性好、砂砾资源优质的软土地基时，可以将砂垫层厚度铺设到13cm以上，提高地基排水面，使软土地基在构造物荷载的影响下加快排水固结凝结过程，提高软土层的稳定性。选择砂砾垫层施工材料时，可以选择粗砂或颗粒尺寸在5cm以下的天然级砂砾。在软土层上方铺设好砂砾垫层后，应及时对其进行洒水压实处理，待表层足够湿润再进行后续施工。三是敷垫材料法，遇到地基土层局部不均匀沉降或结构变形时，可以应用敷垫材料，如玻璃纤维格栅、化纤无纺布和土布等，借助这些材料的抗剪和抗拉力提升道路桥梁表面的通行能力。四是添加剂法，遇到表层为黏性土的软土地基时，可以在软土地基内部加入生石灰、水泥和熟石灰等材料，提高地基压缩性能和强度。制备石灰类材料时，应在现场按照施工需求搅拌材料，确保团粒效果和土壤含水量符合施工需求，增强固结效果和填土的稳定性。

3.2管桩补强处理法

第一压实水泥地基处理，所谓的水泥土桩施工就是将水泥掺入软土路基中，然后通过一定的技术，将其搅拌均匀，形成较为稳定的基础，提高路面的抗压强度和稳定性，这是一种很好的施工方式。第二管桩加固，目前，钢筋混凝土管桩法是我国道路、桥梁、隧道建设中较为新颖的一种桩型，在工程实践中，其与土体之间存在较大的摩擦角，因而抗压性能非常好。此外，由于钢管桩施工周期短，已在国内许多地区推广。第三碎石桩支护，碎石桩加固是将软弱地基中的各种碎石通过外力进行有效填充，从而在软弱地基中形成较为致密的碎石桩，进一步增强软弱地基的受力，降低其失稳。这种方法应用范围很广，可以用于黏土，杂土等，但前期投资很大，随着我国经济的快速发展，该方法在道路工程施工中得到了广泛应用。

3.3排水固结法

排水固结法也是一种常见的软土地基处理方法，即依靠软土地基本身的承载力，在土层之间垂直方向设置排水井，促使土层中的水分可以通过土壤的空隙排出，以此降低空隙，提高地基强度和稳定性。该技术方法可以有效解决市政道路桥梁工程项目中的软土地基不均匀沉降问题，提高地基本身的稳固性。具体操作流程：第一，在地基中设置砂垫层，确保在短时间内及时排出地基中的水分。可以选择粗砂等土质材料，严格控制砂垫层的含泥量，确保该垫层中没有杂质，有效控制砂垫层的厚度，加强监管和控制。第二，科学设置沙井结构确保施工作业顺利进行。沙井结构可以选择聚丙烯材料的塑料袋，根据要求设置结构，对于普通砂浆的直径和厚度均需严格控制，考虑到沙井本身的规模还需科学控制直径。

3.4挖除淤泥

第一，在开挖软土路基中的淤泥前，施工人员应根据规范要求在路基两侧开挖、设置排水沟槽，及时排出地基中多余的水分，有效降低地下水位；排出地表积水，对软土地基进行晾晒处理。期间，需在路基一侧修筑施工便道，挖除的淤泥及时采用专用运输车，沿着运输通道运出现场，避免堆积对现场环境造成影响。第二，在淤泥开挖过程中需要根据深度和厚度要求，采用挖掘机同时作业，由自卸式车辆负责外运，提高开挖效率和质量。在淤泥挖除后，需人工及时对土层表面进行整平处理，并在路基两侧挖设排水沟来排除基底表面的积水，避免影响作业质量。对于一些无法及时排出的水可用水泵抽出，保证基底质量符合要求。

结语

在对道路桥梁软土路基进行处理时，应选择最为适宜的方法，达到预期处理效果。应加大对软土路基处理技术的研究，优化改进现有技术，研发新技术，更好地为道路桥梁提供软基处理服务。

参考文献

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[2]孟娟娟.市政道路桥梁路基施工技术、路基压实质量控制措施分析[J].居舍，2021（34）：63.

[3]丁振宇.软土地基施工技术在市政道路桥梁桥梁施工中应用[J].人民交通，2022（3）：70+72.