工程管理前沿2023年9期

公路工程施工中沥青混凝土施工技术应用研究

王永军

洛宁县交通事业发展中心

摘要：随着社会经济的迅速发展，我国公路交通行业取得了显著的成绩。沥青混凝土路面是公路工程建设常用的一种路面类型，在公路通车运营中，早期破坏现象较为普遍，严重影响了行车的舒适性、安全性，甚至还会缩短公路使用寿命，制约我国公路事业发展速度。为了改善行车环境，提高行车质量和服务能力，需要做好沥青混凝土路面养护工作。本文在全面了解常见的沥青混凝土路面养护方法的基础上，结合案例，提出了具体的解决对策，以期解决路面轻微病害，抑制病害发展。

关键词：公路工程；沥青混凝土；工程概况

一、沥青混凝土路面常见养护方法

1、微表处

微表处技术原理是指在特定级配的石子、沙或者其他材料内,添加一定量的改性乳化沥青、外掺剂或者水泥,按照一定的配制比例,使上述材料均匀搅拌,以此形成带有良好流动性的混合料,在沥青路面的养护作业中,把上述混合料均匀铺到道路上,便可达到路表封层效果。当利用微表处技术进行路面养护后，路面的平整度、耐磨性和抗滑性均可得到显著提高。尽管微表处理技术在公路养护中能够起到良好的应用效果,但是该技术也面临了一些问题,尤其是噪音问题。为此，本文开展微表处施工技术研究具有重要的意义。作为一种常用的沥青路面封层类预防性养护技术，微表处封层可以提高路面的抗滑能力、抗渗能力，同时，还可很好地解决车辙病害，即抑制车辙病害发展。其技术优势如表1所示。

表1  微表处技术优势

2、稀浆封层

稀浆封层技术被认为是一种有效、节省时间且方便的公路维修方法，它使用乳化沥青、水、填料等材料，根据特定的配合比进行均匀拌合，然后将混合料铺筑到路面上，从而达到保持公路平整的目的。随着公路使用时间的推移，旧路面容易出现早期的破坏，如裂缝、车辙等。为了解决这些病害，可采用稀浆封层施工法，将其均匀地涂抹于原有的路面上，并经由固化处理，从而实现预期养护效果，有助于提高公路的耐久性，防止公路病害的恶化。由于公路拥堵和人们的驾驶习惯，行车安全问题备受关注，特别是当公路已经开始正常使用1、2年后，公路的安全和耐久性就会受到严重的影响，为了保证公路的安全和质量，我们应该采取一些预防性的养护措施，例如稀浆封层技术，这种方法的好处是不仅能够有效地减少公路路面的损坏，还有助于修复路面的使用性能。稀浆封层技术特点如表2所示。

表2  稀浆封层的技术特点

3、冷再生

在冷再生施工中，主要包括厂拌冷再生技术和就地冷再生技术，其技术原理如下：

（1）厂拌冷再生技术，在沥青路面维修养护中，厂拌冷再生混合料多用于路面基层、底基层。要求旧沥青路面铣刨后，及时运送到工厂，通过破碎、筛分处理，将其作为稳定土骨料使用，随后掺加适量的粉煤灰、石灰、乳化沥青等材料进行均匀拌合，并完成铺筑施工。但经大量工程实践证明，在厂拌冷再生技术应用中，并不能完全利用旧沥青材料，且在很大程度上，旧沥青材料还会对混合料的抗压强度造成不利影响。相比热再生工艺，厂拌冷再生无需专门的施工设备，便可完成所有工序，此外，像改性沥青混合料、难以再生且老化严重的沥青混合料，厂拌冷再生也可以利用，具有良好的应用效果。

（2）就地冷再生技术。目前，就地冷再生主要有两种方式，其一，通过专门的再生设备在施工现场通过一系列工序流程，随后利用压路机进行碾压成型。此类再生工艺，在低等级路面及高等级路面基层当中应用较多，但在高等级路面面层施工中不宜采用该再生方式。其二，将再生剂均匀洒布到旧路面用于封层施工，再生剂的渗透深度可达到6mm左右，通过这种方式，可延长路面的使用寿命，但其应归属到预防性养护范围，其适用性较差，在使用时，还需关注路面抗滑性能。

二、工程概况

某公路工程建成运营多年，沥青混凝土路面早期损坏问题严重，主要病害包括裂缝、坑槽等，为了修复路面的使用性能，需及时进行养护施工。施工前，为了保证施工效果，需提前进行路面调查，并检测路面的各项技术指标。具体结果如表3所示。

表3  原路面检测结果

此外，通过路表观测可见，沥青面层存在较多轻微裂缝，裂缝宽度基本上在2-3mm之间。局部路段，还存在车辙病害，深度较小，多集中在1.5-3.5mm之间，其他少量病害主要包括麻面、坑槽等。为此，决定选择稀浆封层预防性养护技术进行施工。

三、稀浆封层施工技术要点

1、原路面清理

在进行稀浆封层施工之前，必须先将公路上的所有杂物，包括杂草、淤积土壤、石粒等清理干净。对于那些空隙率大且透水性强的沥青路面，则禁止使用水进行清洁，要采用高压气吹法。若采用水冲法，需在路面干燥程度达到规定要求后方可施工。如果路表面油污过多、面积太大，将会影响层间粘结效果。所以，在施工前，应该先去掉表面的油污，可用专门的工业清洗剂处理。

2、现场拌和

拌和施工之前，需要对拌和设备进行调试，确保运行正常，无异常。由于稀浆混合物的破乳时间较短，作业人员必须对混合物的粘度严把关口，保证混合物的品质。

3、运输施工

根据施工现场情况，可通过自卸车运输沥青混合料。相比摊铺能力，运料车的运力应略微大一些，保证在摊铺机前，有运料车等候，具体车辆数量可根据施工当天情况确定。运输前和运输后均要保持车厢清洁，做好清扫工作，为了避免沥青混合料粘结车厢，可在车厢板和底部均匀涂抹一层隔离剂，但车厢底部不允许出现余液汇集现象。在装料过程中，需要对汽车位置进行多次挪移，保证装料平衡，尽可能避免出现混合料离析情况。为了达到运输时保温、防污防雨的目的，需要在车顶部覆盖帆布。

4、摊铺施工

为了确保摊铺作业能够高效完成，必须保证摊铺各项参数准确。比如摊铺速度，对于提高铺设效果至关重要。摊铺前，应均匀喷涂防粘材料，无需进行熨板加热。摊铺过程中，合理控制摊铺速度，不宜过快，且不可随意转弯、变速、暂停，要求以2-4m/min的速度匀速前行。若发现摊铺不平整，需及时进行处理。

5、碾压施工

首先，使用1台振动压路机，采取阶梯状的方法，进行1遍碾压施工，每碾压速度控制在3km/h以内；接着使用2台振动压路机进行复压施工，进行4遍碾压施工，碾压速度同样控制在3km/h以内；最后，采用钢轮压路机进行终压，碾压2遍即可，碾压车速不能超出4km/h，从而有效地抑制和消除车辆轮痕。

6、养护施工

稀浆封层施工1h之后，应对其进行严格的养护施工，确保具有足够的粘聚力。为保证稀浆封层质量，在未固化成型前，严禁车辆通行。并做好交通管制、疏通工作，待混合料整体凝固后，需及时将施工标识撤除，确保车辆通行安全。四、结束语

综上所述，在公路工程建成通车后，由于行车荷载和自然因素的作用，路面使用性能逐步衰减，为了保证道路技术状态良好，需定期根据路面路况实际情况进行必要的养护维修。无论是哪一种养护技术，都应结合工程实际，按照实际情况进行处治，从而提高养护效果，延长工程使用寿命。

参考文献：

[1]景燕芹.预防性公路养护技术在现代公路养护中的应用[J].科技与创新.2021,(24).162-163.

[2]兰青山.普通国省干线公路养护中预防性养护技术分析[J].黑龙江交通科技.2021,44(12).209-210.